Une journée d'étude organisée par BtecCH et VIVES apporte des éclaircissements
Quels sont les combustibles renouvelables de l'avenir? Le centre de connaissances en technologies de chauffage et de refroidissement BtecCH et la haute école VIVES ont uni leurs forces pour répondre à cette question. Le 24 mai, ils ont organisé une journée d'étude sur le potentiel de l'hydrogène, du biogaz et du biocarburant pour le chauffage et le refroidissement de notre parc immobilier.
"Il y a
encore beaucoup d'idées fausses sur les carburants alternatifs et leur respect
de l'environnement"
Une alternative au tout-électrique
Cette après-midi, que l'on peut qualifier de succès avec 125 participants, a été lancée par Werner Neuville, directeur général de BtecCH, et Marc Decat, responsable de formation pour les graduats en systèmes CVC et en systèmes d'énergie renouvelable de VIVES. La ligne de la journée d'étude est rapidement apparue. Le tout-électrique est-il déjà envisageable aujourd'hui? Toutes les maisons sont-elles prêtes à être chauffées par des pompes à chaleur? Pouvons-nous continuer à utiliser des combustibles fossiles? La réponse à ces questions est claire: non!
Leurs solutions (transitoires) pour atteindre les objectifs climatiques de 2050? Consommer moins, déployer des installations hybrides et utiliser des biocarburants. "Ces trois solutions combinées contribueront davantage à la réalisation des objectifs climatiques que le fait d'en parler beaucoup aujourd'hui et de reporter le problème à 2030–2050", a déclaré Marc Decat.
"Cependant, il existe encore beaucoup de fausses idées concernant les carburants alternatifs et leur respect de l'environnement", a poursuivi Werner Neuville. "Pourtant, les solutions existent et les fabricants et les acteurs du secteur de l'énergie sont prêts à les proposer à leurs clients. Mais il faudra fournir un effort au niveau de la législation et du soutien. Le secteur est prêt mais est-ce que les utilisateurs et les responsables politiques le sont aussi?"
L'industrie dispose de solutions pour atteindre les objectifs climatiques mais est-ce que les utilisateurs et les responsables politiques sont prêts?
Qu'en pense la politique ?
Andries Gryffroy, parlementaire flamand (N-VA) et président de la commission climat du Parlement Flamand: "Seuls 6,8% des logements actuels répondent au label de neutralité climatique. Cela signifie que 2,9 millions d'unités de logement doivent encore évoluer vers les objectifs climatiques de 2050, soit 100.000 unités de logement par an."
"La décarbonisation de notre patrimoine est un énorme défi. En effet, le chauffage est très décentralisé ici. 70% des Flamands sont propriétaires de leur logement. Nous devons donc encourager chaque propriétaire à rendre sa maison respectueuse du climat."
Andries Gryffroy : "Il n'existe pas de solution unique pour tous les bâtiments. A l'avenir, il faudra combiner plusieurs choses"
"Tout commence par une réduction de la consommation. Le moins cher et le plus propre, c'est un kilowattheure que l'on n'utilise pas. Je ne suis donc pas partisan de rendre l'électricité moins chère, car il est certain que la consommation augmentera à nouveau."
"On reproche parfois aux politiques d'imposer trop de mesures. Les fabricants proposent une solution électrique parce que l'Europe l'exige. Alors qu'il existe peut-être d'autres solutions, encore meilleures, qui n'arrivent pas sur le marché à cause de la législation."
"Il n'existe pas de solution unique pour tous les bâtiments. A l'avenir, il faudra combiner plusieurs choses. Davantage de réseaux de chaleur pourraient faire partie de la solution à l'avenir. L'injection de biométhane et de biogaz est déjà pratiquée aujourd'hui et gagnera en importance à l'avenir."
"L'hydrogène fera également partie de la solution, en particulier pour les processus qui ne peuvent pas être électrifiés. Je préconise toutefois d'utiliser de l'hydrogène produit en Europe. Si nous commençons à importer du Sahara ou du Chili, qui sont remplis de panneaux solaires pour produire de l'hydrogène vert, nous serons à nouveau dépendants de pays extérieurs à l'Europe pour notre approvisionnement en énergie."
"En ce qui concerne les pompes à chaleur hybrides, je continue à m'interroger. J'ai freiné lorsque cette solution a été proposée il y a quelques années. Elle offre certainement des opportunités sur le marché du remplacement, mais le prix d'achat reste élevé, tout comme le prix de l'électricité." En ce qui concerne les biocarburants, Andries Gryffroy estime que la technologie en est encore à ses balbutiements. "Je ne peux pas rédiger un décret sur base de projets de démonstration. Le Plan flamand pour l'énergie et le climat n'est d'ailleurs pas gravé dans le marbre. Il reste de la place pour des ajustements."
Comment les fabricants voient-ils l'avenir ?
Les constructeurs partent également du principe que la multi-technologie est le meilleur moyen d'atteindre les objectifs climatiques et misent sur d'autres technologies que l'électrification.
Patrick O (ATTB) : "Nous devons activer les propriétaires. La mesure flamande d'indexer le loyer sur base du label énergétique a donc été une bonne décision"
Patrick O, public affairs officer de l'ATTB, l'association qui regroupe les producteurs de chauffage: "Dans les habitations privées dont la consommation est comprise entre 0 et 100 kWh par m2 et par an, les pompes à chaleur, le solaire thermique et le photovoltaïque constituent une bonne solution. L'idéal est de les combiner avec une batterie pour brancher une voiture électrique."
"Pour les habitations dont la consommation est supérieure à 100 kWh par m2 et par an, le prix des pompes à chaleur, des installations hybrides ou des installations de biocarburants dérange encore souvent les consommateurs. C'est là qu'il faut des décapsuleurs fiscaux, qui sont également intéressants à long terme. Les consommateurs veulent une installation pour 20 ans, pas pour 2 ou 3 ans."
"Aujourd'hui, les maisons ont un CPE moyen de 360. Toutes ces maisons ne consomment pas 360 kWh par m2 et par an mais il s'agit quand même de plus de la moitié. Ces propriétaires doivent être activés. La mesure flamande d'indexer le loyer sur base du label énergétique a certainement été une bonne décision à cet égard."
"Dans les bâtiments plus grands, comme les appartements, les défis sont également plus importants", déclare Patrick O. "Si l'on garde les chaudières individuelles, nous nous tournons vers les biocarburants. Si l'on opte pour une chaufferie centrale, les pompes à chaleur constituent une option logique. Mais alors, la production d'eau chaude n'est pas évidente. Les techniques existent, mais pour l'instant elles ne sont pas encore matures."
"Il faut aussi savoir que la Belgique utilise l'eau comme vecteur énergétique et que l'Amérique, la Chine et le Japon choisissent l'air comme vecteur énergétique. Si nous ne sommes pas vigilants et que nous ne nous dépêchons pas, nous pouvons nous préparer au même scénario qu'avec les voitures électriques qui viennent principalement de Chine aujourd'hui. Ce sera alors un deuxième coup de semonce après la crise énergétique qui a suivi l'invasion de l'Ukraine."
Maarten Van Haute, manager Downsteam R&T chez Q8. "Je vois beaucoup de parallèles entre le transport routier et le secteur du chauffage. L'Europe veut électrifier les deux, mais cela ne peut pas se faire du jour au lendemain. C'est un processus de transition. Pour le chauffage, la situation est même encore plus sensible car il s'agit d'un besoin fondamental. Il faut trouver des solutions où l'utilisateur peut utiliser sa chaudière à gaz ou à mazout jusqu'à la fin de son cycle de vie."
Maarten Van Haute (Q8): "Il faut trouver des solutions où l'utilisateur peut utiliser sa chaudière à gaz ou à mazout jusqu'à la fin de son cycle de vie"
"Il existe aujourd'hui suffisamment de combustibles neutres ou négatifs en termes de CO2", a déclaré Van Haute. "Pensez au HVO, dont d'importants volumes arriveront bientôt sur le marché européen en provenance de Scandinavie. Cependant, le prix est plus élevé et il est donc plus difficile pour les consommateurs d'en acheter. En revanche, de nombreuses entreprises peuvent se le permettre et disposent de plus d'argent pour décarboniser leur activité. C'est donc sur les entreprises qu'il faut se concentrer en premier lieu."
Quels combustibles entrent en ligne de compte ?
La première chaudière à hydrogène bientôt sur le marché
Actuellement, Bosch Thermotechnology et Remeha effectuent des démonstrations publiques à l'aide d'applications 100% hydrogène. "Si l'on considère le marché domestique, plusieurs de nos chaudières de chauffage central sont déjà adaptées à l'ajout de 20% d'hydrogène", a déclaré Yves Vanpoucke, directeur commercial de Remeha. "Cela nous permettrait d'atteindre immédiatement une réduction de 8% des émissions de CO2."
Yves Vanpoucke (Remeha): "En faisant fonctionner les chaudières à gaz avec un mélange contenant 20% d'hydrogène, nous pourrions déjà obtenir une réduction immédiate de 8% du CO2"
"Pour l'instant, nous n'appliquons les chaudières à hydrogène que dans le cadre de projets pilotes, mais nous espérons pouvoir commercialiser la chaudière à hydrogène d'ici la fin de l'année 2023", a déclaré Vanpoucke. "Par ailleurs, nous misons également sur des chaudières qui fonctionnent initialement au gaz naturel et qui peuvent ensuite être facilement converties à l'hydrogène: les chaudières 100% H2-ready."
"L'hydrogène présente en effet des avantages considérables", explique Walter Van Dael, directeur général de Bosch Thermotechnology. "L'hydrogène vert est exempt de CO2 et, comme le gaz naturel, il peut être stocké sous forme comprimée ou liquide. Peu de mesures de rénovation sont nécessaires au niveau du bâtiment et la chaudière à hydrogène est similaire à une chaudière à gaz en termes de dimensionnement. Les inconvénients actuels sont la production limitée et le prix, qui est jusqu'à huit fois plus élevé que celui du gaz naturel."
Les chaudières à hydrogène seront bientôt disponibles sur le marché.
Les biocombustibles et le biogaz ne nécessitent que peu ou pas de modifications
Les biocombustibles existent depuis un certain temps mais ils ne sont pas encore très utilisés. "Cependant, la technologie utilisée pour brûler les biocarburants ne diffère pas ou peu des appareils conventionnels et offre donc un fonctionnement fiable", explique Bruno De Wilde, directeur technique chez Weishaupt. "Hormis une détection de flamme adaptée dans le brûleur, aucune autre modification n'est nécessaire. En outre, nous voyons de nombreuses possibilités dans un mélange de biocarburants et de combustibles fossiles classiques."
Bruno De Wilde (Weishaupt): "Hormis une détection de flamme adaptée dans le brûleur, aucune autre modification n'est nécessaire lors de l'utilisation de biocarburants"
"Le biométhane est également une piste importante", déclare Dirk Focroul, product manager Green Gas chez Fluxys. "Le biométhane est neutre en carbone et compatible avec le gaz naturel. Il peut être transporté dans les réseaux de gaz naturel existants sans restrictions."
"Le fait que le gaz naturel devienne bio est une perspective intéressante", confirme Didier Hendrickx, public affairs manager chez gas.be. "C'est une bonne alternative pour couvrir également les parties difficiles du marché."
Le biopropane et le propane sont interchangeables
Jean-Luc Verstraeten, président de la Fédération du Butane Propane (FeBuPro), a déclaré: "Avec le biopropane, nous disposons d'un produit renouvelable prêt à être utilisé hors réseau. Sur le plan moléculaire, le biopropane est 100% identique au propane conventionnel. Les deux sont donc totalement interchangeables. Le produit est là, la qualité est là et la simplicité est là, aussi bien pour le fabricant d'appareils que pour l'installateur. Nous devons maintenant nous en tenir au prix plafond du propane conventionnel, alors que la production de biopropane est plus coûteuse. Ce qui nous manque, c'est un cadre et un prix pour le biopropane."
Qu'en pense l'installateur ?
L'installateur Luc Laconte de Laconte L&C° identifie deux défis pour les installateurs. "Nous devons suivre des formations pour nous tenir au courant des nouvelles techniques, mais nous ne devons pas non plus perdre de vue les techniques existantes. En effet, les anciennes installations doivent être entretenues et réparées."
Luc Laconte, installateur: "Il faut veiller à ne pas créer trop de certificats"
"Nous devons veiller à ne pas créer trop de certificats. En tant qu'installateurs, nous devons parfois obtenir dix certificats pour pouvoir travailler. Je suis déjà ravi que la technologie des biocarburants reste similaire et puisse donc être facilement intégrée dans l'agréation pour devenir technicien en combustibles liquides et en gaz. Cependant, il y aura très probablement un nouveau certificat pour l'hydrogène."
"Nous sommes également préoccupés par l'afflux limité de personnel sortant des écoles. Nous devons rendre le métier à nouveau attrayant. Ou recycler des personnes issues d'autres secteurs qui ne se portent pas aussi bien que le nôtre."
Source: Sanilec